Test Dualtron Mini: Notre Avis Complet – Trottinette Electrique
Minimotors est célèbre pour ses trottinettes électriques à double moteur. Cependant, la Dualtron Mini est leur première trottinette électrique à un seul moteur. Vous pouvez la considérer comme leur trottinette d’entrée de gamme.
Dans cet article sur la Dualtron Mini, nous examinons de plus près cette trottinette électrique compacte.
Est-elle vraiment aussi « mini » et compact que son nom le suggère ? A-t-elle une autonomie suffisante pour des déplacements pratiques ? C’est ce que nous allons découvrir !
Pour qui ?
Le Dualtron Mini est une trottinette de banlieue. Il peut convenir à une grande variété de conducteurs.
Bien qu’il s’agisse d’une trottinette d’entrée de gamme dans la gamme Dualtron, ce n’est pas un produit chinois bon marché. elle est doté de composants de qualité qui vont durer !
Si vous recherchez une trottinette haut de gamme pour vos déplacements urbains, le Dualtron Mini est une option tout à fait raisonnable.
Vitesse et Accélération
Le Dualtron Mini est équipé d’un moteur à moyeu arrière de 1 450 watts. La vitesse maximale est d’environ 30 mph.
Il existe 3 modes de vitesse différents :
- Niveau 1 – La vitesse est limitée à environ 10 mph.
- Niveau 2 – La vitesse est limitée à environ 20 mph.
- Niveau 3 – Mode de vitesse maximale (32 mph).
L’accélération est plutôt bonne. Elle n’est pas ultra nette mais agréable et douce. À propos, vous pouvez modifier la vitesse initiale de décollage à partir de l’écran.
Vous pouvez également choisir entre le mode kick start et le mode zero start.
Dans le test d’accélération avec un pilote de 175 livres, il a fallu 6,14 secondes pour franchir une distance de 100 pieds. C’est un peu mieux que les trottinettes monomoteur similaires comme Emove Cruiser ou Zero X9.
Le Dualtron Mini a-t-il un régulateur de vitesse ?
Oui, le Dualtron Mini a un régulateur de vitesse. Il suffit de maintenir une vitesse constante pendant un moment pour enclencher le régulateur de vitesse. Il y a une petite lumière d’indication en haut de la vitesse.
Montée en côte
Puisque les performances globales ont été supérieures à la moyenne, j’ai pensé que le Dualtron Mini pouvait aussi gravir facilement des pentes raides. En fait, il le peut, mais le résultat est un peu moins bon que prévu.
Sur une pente d’environ 12 degrés, le moteur commence à gémir. En mode de vitesse 3, la vitesse a chuté jusqu’à 12 mph sur une pente de 12 degrés. Normalement, la vitesse maximale en niveau 3 est d’environ 30 mph.
Le Dualtron Mini peut donc gravir des collines assez raides, mais cela prend du temps.
Batterie et autonomie
La batterie est située à l’intérieur de la plateforme. Comparée à d’autres trottinettes « d’entrée de gamme », la batterie est relativement grande.
La batterie LG 52V 17,5Ah contient 910 Wh de capacité énergétique. C’est suffisant pour assurer une autonomie maximale de 54,7 km.
Ces chiffres d’autonomie sont généralement un peu erronés car ils dépendent beaucoup du terrain et du poids du cycliste. Cependant, en roulant en mode vitesse 2, il est tout à fait réaliste de parcourir environ 30 miles.
Lors d’un test d’autonomie avec un conducteur de 80 kg, où la trottinette était uniquement en mode de vitesse 3, le Dualtron Mini a réussi à parcourir environ 40 km. Je pense qu’il n’y a pas de quoi se plaindre.
Si la batterie est complètement vide, il faudra environ 10 heures pour la recharger.
Freins
Le Dualtron Mini est équipé d’un frein à tambour arrière simple mais fiable. Vous pouvez facilement régler la force de freinage. Les freins sont également équipés d’un système de freinage antiblocage (ABS), qui vous offre une sécurité supplémentaire.
Les freins sont assez efficaces. En plus des freins à tambour, il y a aussi le freinage électrique. Il y a beaucoup de puissance de freinage. Comparé à d’autres trottinettes similaires, le Dualtron Mini a de bien meilleurs freins.
Suspensions
Il y a deux amortisseurs à ressort à l’avant et à l’arrière. Ils sont assez fermes. Certainement pas mous.
Ils offrent une absorption suffisante pour supporter quelques bosses occasionnelles. Il est également possible de rouler sur l’herbe.
Qualité de construction
Le cadre de la Dualtron Mini est fabriqué à partir d’un alliage d’aluminium solide de qualité aéronautique. L’axe est en acier et les couvercles sont en plastique. Tout semble solide et robuste.
La trottinette est assez solide pour supporter un conducteur de 220 livres.
Il se peut que vous entendiez un bruit de tintement lorsque vous roulez. Il s’agit probablement du levier du mécanisme de pliage. Il suffit de tendre le boulon sur le côté pour régler le problème.
De même, la béquille peut faire un bruit similaire en roulant.
La hauteur du guidon est de 40″ à partir du pont et la position est fixe. Vous ne pouvez pas le rendre plus court ou plus long.
La qualité de fabrication globale semble très bonne.
La Dualtron Mini est-elle étanche ?
Dualtron Mini n’a pas de résistance officielle à l’eau. Elle ne s’arrêtera probablement pas de fonctionner après avoir vu quelques gouttes d’eau, mais vous ne devez absolument pas rouler avec elle lorsqu’il pleut.
La trottinette a de nombreux composants qui n’aiment pas l’eau – la batterie, le contrôleur, l’écran.
L’écran peut être très sensible à l’humidité. Certains recommandent même de toujours garder un sac à fermeture éclair de rechange pour protéger l’écran du EY3, même en cas de bruine légère.
Portabilité
Bien que la trottinette porte le nom de « Mini », elle n’est pas très légère. Elle pèse près de 20 kg. Elle n’est mini que par rapport aux autres trottinettes Dualtron.
Comme la plate-forme du Dualtron Mini est courte, il devrait rentrer dans la plupart des coffres.
Mécanisme de pliage
Le mécanisme de pliage est très robuste.
Le pliage de la trottinette est assez facile. Il suffit de libérer la goupille et de tirer le levier. Si vous pliez la trottinette vers le haut, vous entendez un clic. Vous n’avez donc pas à craindre que quelque chose se détache lorsque vous la transportez.
Comme le guidon n’est pas repliable, vous ne pouvez pas réduire la largeur de la trottinette. Dimensions du Dualtron Mini :
- Non plié – 48″ x 24″ x 43″
- Plié – 48″ x 24″ x 15″
Pour replier la trottinette, vous devez tirer le même levier. Encore une fois, vous entendez le cliquetis lorsque la trottinette est complètement dépliée.
Roues et pneus
Elle est équipée de pneus pneumatiques de 9″ x 2″. Les pneus pneumatiques peuvent avoir quelques crevaisons occasionnelles, mais combinés aux suspensions, ils offrent une bonne qualité de conduite.
Il y a des jantes séparatrices, il est donc assez facile de changer les pneus en cas de crevaison. Le même système s’applique à la roue arrière.
Le pont du Dualtron Mini
Le plateau de la Dualtron Mini est large mais court. Les dimensions du pont sont de 17 x 7 pouces. Certains disent que le deck est trop court mais à mon avis, c’est quelque chose auquel on peut s’habituer.
La surface du plateau est suffisamment adhérente. De plus, il y a un joli repose-pieds à l’arrière, ce qui permet de s’équilibrer confortablement sur la trottinette.
Le tableau de bord
Sur le côté gauche du guidon, vous pouvez trouver un levier de frein à 4 doigts. Il est confortable.
Sur le côté droit, il y a un écran EYE avec un accélérateur à l’index.
C’est une question de préférence personnelle mais pour moi, il serait beaucoup plus intuitif que l’accélérateur soit activé par le pouce. Certains utilisateurs ont dit que la portée de l’accélérateur était assez grande.
L’écran lui-même est excellent. Vous pouvez le lire clairement, qu’il fasse jour ou nuit. Vous pouvez vérifier la vitesse, l’autonomie, le mode de conduite actuel et le pourcentage de la batterie sur l’écran.
Dualtron Mini dans l’obscurité
Lorsque vous allumez la trottinette, de nombreuses lumières LED commencent à monter sur le pont et la tige, ce qui rend le Dualtron Mini très cool. Vous pouvez modifier le motif d’éclairage de la tige et du pont à votre guise.
En plus d’être cool, ces lumières vous permettent de rouler en toute sécurité dans l’obscurité.
La trottinette est également équipée d’un feu de freinage. Le feu de freinage clignote même lorsque les autres feux sont éteints. Il y a également des phares avant doubles.
Qualité de conduite
Rouler avec le Dualtron Mini est agréable. Il a une bonne vitesse de pointe. La courbe d’accélération est douce. Il n’y a rien à redire.
Bien que la trottinette soit conçue pour rouler sur une route goudronnée, elle est tout à fait indulgente sur certains sentiers légers également.
Les suspensions font très bien leur travail. Vous pouvez facilement rouler avec cette trottinette sur l’herbe ou faire un peu de hors-piste.
Conclusions de la revue Dualtron Mini
Dualtron Mini est la première trottinette électrique à moteur unique de la gamme Dualtron. Cela ne veut pas dire qu’elle est de mauvaise qualité.
Vous pouvez voir qu’il s’agit d’un produit de qualité dès que vous le déballez. La qualité de fabrication est bonne, les composants sont durables et les performances sont excellentes.
Le Dualtron Mini est destiné aux personnes qui veulent une qualité supérieure sans se ruiner. C’est un produit qui rendra vos trajets quotidiens beaucoup plus agréables.
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