Test Kugoo G2 Pro
Voici un examen complet de la Kugoo G2 Pro, sans doute la trottinette offrant le meilleur rapport qualité-prix en termes de performance, de spécifications et de puissance pure, mais aussi de confort, de sécurité et d’exhaustivité des fonctions. Découvrez le Test Kugoo G2 Pro
Contrairement à la plupart des trottinettes Kugoo, la G2 Pro, tout en ayant un rapport qualité-prix incroyable, n’est pas exactement un modèle économique.
La trottinette est très robuste, polyvalente, de qualité solide, et possède un ensemble équilibré de caractéristiques et de spécifications. Cependant, la trottinette se situe plutôt du côté des utilisateurs avancés que des débutants.
Je dirais que le Kugoo G2 Pro sera parfait pour tous ceux qui recherchent un peu plus de cette puissance brute chinoise, sans avoir à vendre un rein pour se l’offrir. Les trottinettes ayant des caractéristiques et des performances similaires coûteront probablement le double, donc la Kugoo G2 Pro peut certainement être décrite comme une trottinette de puissance moyenne à petit budget.
Les pneus de cette trottinette sont capables d’affronter les randonnées hors route sans aucun problème. La trottinette peut supporter beaucoup de contraintes, donc en plus du tout-terrain, tout type de terrain accidenté, de mauvaises routes, ou tout autre problème que vous lui posez, ne sera pas un gros problème pour elle.
Le principal argument de vente du Kugoo G2 Pro est son autonomie de 50 km. Cela signifie que la trottinette sera un très bon compagnon pour les trajets domicile-travail, mais aussi que tous ceux qui recherchent des balades amusantes sans fin trouveront cette trottinette parfaite pour eux.
Il est presque impossible pour un amateur de trottinette en Europe de ne pas avoir entendu parler de la marque Kugoo. Ses trottinettes comptent parmi les plus utilisées de tous les temps, et ce, principalement grâce au rapport qualité-prix de ses modèles.
Mais ce n’était pas toujours le cas.
Il y a quelques années à peine, si vous disiez Kugoo à quelqu’un, il vous regarderait probablement d’un air amusé et se demanderait quel genre de bruit vous venez de faire avec votre bouche. Xiaomi et Ninebot avaient une mainmise mondiale sur le marché de la trottinette en général, et il en allait de même en Europe.
Mais Kugoo a patiemment sorti modèle après modèle à succès, faisant mouche à chaque sortie. Toutes leurs trottinettes sont logiques, elles ont une vision claire des personnes à qui elles sont destinées et elles sont toujours, toujours, à des prix abordables.
Aujourd’hui, Kugoo partage le trône avec les deux anciennes marques, poussant peut-être même l’une d’entre elles à la sortie (ou les deux). Le G2 Pro est l’une de leurs meilleures offres, et cela en dit long sur ce modèle.
MAJ: Kugoo, pour des raisons de nom deja enregistré dans certains pays a changer son nom en KuKirin, c’est donc bien la même marque….
C’est presque un blasphème de penser à commander une trottinette Kugoo ailleurs que chez Amazon. La boutique en ligne est synonyme de la marque, et bien que les trottinettes soient disponibles ailleurs, aucune ne peut égaler les prix, les conditions de livraison et le service clientèle de Amazon.
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Le Kugoo G2 Pro bénéficie d’une garantie généreuse de 12 mois sur la plupart des pièces, et de 6 mois sur la batterie et le chargeur. Certaines pièces d’usure bénéficient d’une garantie de 14 jours.
Une période de retour de 14 jours est prévue si vous n’êtes pas satisfait de la trottinette ou si elle est arrivée endommagée.
Le paquet pèse 26 kg, et il comprend :
Pour assembler la trottinette, il suffit d’installer le guidon dans la potence et de visser les deux vis. Cependant, il est fortement recommandé de vérifier rapidement plusieurs autres éléments et de s’assurer qu’il n’y a pas eu de dommages à la livraison, notamment qu’il n’y a pas de vis desserrées, que la batterie est pleine, que les pneus sont gonflés et que les freins sont opérationnels et suffisamment solides pour vos besoins.
Conduire le Kugoo G2 Pro ne peut pas être plus simple. Il s’agit d’une trottinette à démarrage zéro, et les deux seules choses que vous devez faire pour commencer à rouler sont d’allumer la trottinette et d’appuyer sur l’accélérateur.
Le Kugoo G2 Pro dispose de 3 modes de vitesse (Eco, Standard, Turbo), chacun ayant sa propre limite de vitesse.
La trottinette est assez puissante, vous devrez donc rester concentré sur votre conduite tout le temps. N’oubliez pas non plus de porter votre casque, de préférence un casque offrant une meilleure protection (vous trouverez de bons choix dans le guide des meilleurs casques pour trottinettes électriques).
Le mécanisme de pliage de la Kugoo G2 Pro est probablement le plus sûr des mécanismes de pliage disponibles aujourd’hui sur les trottinettes.
Pour déverrouiller le mécanisme de pliage, vous devez dévisser la goupille de verrouillage située à l’avant de la potence, puis la tirer vers l’avant. Ce n’est qu’alors que vous pouvez rabattre la potence. Le guidon ne se verrouille pas à l’arrière de la trottinette.
Le pliage de la trottinette est simple et sûr, et les quelques secondes supplémentaires que cela peut prendre par rapport à d’autres mécanismes de pliage moins sûrs en valent la peine.
Cette trottinette est une vraie dure à cuire. Comme toutes les vraies trottinettes tout-terrain, elle est construite pour résister à de nombreux abus sans faire de bruit. Il est probable que vous en tirerez beaucoup de kilomètres et de plaisir, et que vous l’utiliserez longtemps sans défaut majeur.
Comme la forme suit la fonction, l’ingénierie de la trottinette en matière de durabilité se traduit dans son design et lui confère une apparence et une sensation affirmées, confiantes et dominantes. La trottinette est un puissant véhicule tout-terrain, et son apparence l’est tout autant.
La Kugoo G2 Pro est une véritable trottinette polyvalente. Grâce à son excellente suspension et à ses gros pneus tout-terrain, elle peut être utilisée sur tout type de terrain. Bien qu’il ne s’agisse pas principalement d’une trottinette tout-terrain, elle peut s’attaquer à pratiquement tous les types de terrains accidentés : terre, poussière, cailloux et rochers, sol, herbe, gravier, sable, etc.
De plus, cette trottinette est assez puissante et dotée de nombreuses fonctionnalités qui en font un allié de choix pour les trajets quotidiens ou les déplacements occasionnels.
Posséder et conduire le Kugoo G2 Pro, c’est comme avoir un super pouvoir. Le simple fait de se tenir sur le grand et puissant pont, d’appuyer sur l’accélérateur et de ressentir une poussée d’énergie lorsque le moteur de la trottinette émet un puissant ronronnement est une expérience à part entière. La trottinette est dotée de gros pneus gonflés, d’une excellente suspension et d’une grande puissance, et c’est la combinaison idéale pour une conduite souple et riche.
Le Kugoo G2 Pro a une vitesse de pointe officielle de 50 kmh / 31 mph.
La vitesse de pointe officielle est obtenue dans des conditions idéales, en laboratoire, mais elle a été confirmée par des tests et des rapports d’utilisateurs à plusieurs reprises. La moyenne des différents points de données semble se situer aux alentours de 48-49 km/h, mais quelques propriétaires ont signalé des vitesses supérieures à 50 km/h. Nous pouvons donc affirmer que la vitesse de pointe réelle sera identique ou proche de celle annoncée. Une poignée de conducteurs plus lourds ont rapporté des vitesses de pointe de 45 kmh / 28 mph ou moins.
L’accélération est plutôt bonne, la trottinette prend rapidement de la vitesse, mais il faut un certain temps pour atteindre la pleine vitesse car l’accélération est progressive.
La trottinette grimpe bien, mais pas aussi bien que ce à quoi on pourrait s’attendre à en juger par les autres spécifications. L’angle de montée est de 15 degrés, ce qui signifie que la trottinette devrait s’attaquer sans problème à la plupart des collines courantes que vous pouvez rencontrer lors de vos déplacements quotidiens. Si vous voulez conquérir des collines plus raides, vous devrez développer un certain élan.
L’autonomie officielle du Kugoo G2 Pro est de 50 km, et cette autonomie a été confirmée par quelques tests d’utilisateurs indépendants.
Maintenant, gardez à l’esprit que tous les propriétaires étaient dans la limite de poids de la trottinette avec une bonne marge, et aussi, il y a eu quelques tests d’utilisateurs qui rapportent des portées plus proches de 47 km. C’est un phénomène courant dans les spécifications des trottinettes, quel que soit le modèle, mais je pense que vous devez en être conscient : la trottinette offre une autonomie proche de 50 km, mais ce n’est pas forcément le cas.
La Kugoo G2 est une trottinette à propulsion arrière, et le moteur BLDC du moyeu est intégré à la roue arrière.
Sa puissance est de 800 watts. Kugoo n’a pas précisé s’il s’agissait de la puissance réelle ou de la puissance maximale, mais à en juger par les performances de la trottinette et par la comparaison avec les spécifications d’autres trottinettes, il s’agit probablement de sa puissance maximale.
La batterie au lithium 18650 de la Kugoo a une tension de 48 V, et une capacité de 13 Ah, 624 Wh. Elle est située dans le pont de la trottinette, et est bien protégée contre les intempéries.
Le port de charge est situé à l’extrémité arrière gauche de la plate-forme. Il est protégé par un capuchon en plastique, mais je dois quand même dire que c’est un choix inhabituel pour l’emplacement du port de charge, car toute la poussière, la saleté, et même le liquide, que la rotation de la roue arrière projette, peuvent facilement se retrouver autour. Veillez à le nettoyer régulièrement, et ne chargez pas votre trottinette immédiatement après avoir roulé.
Kugoo affirme que la trottinette devrait se charger en 4 à 6 heures, mais les données empiriques et les rapports des utilisateurs suggèrent un temps de charge compris entre 5,5 et 6,5 heures. La recharge de la trottinette pendant les heures creuses coûtera en moyenne 16 pence au Royaume-Uni et environ 10 cents dans le reste de l’Europe, et environ 20 pence au Royaume-Uni et 15 cents en Europe pendant les heures de pointe.
Le phare principal est situé au bas de la potence, juste au-dessus de la roue avant. Il projette une lumière puissante à une distance d’environ 8 mètres, et il sera suffisamment puissant pour rouler la nuit. Il s’agit d’une caractéristique très appréciable, car la plupart des trottinettes sont équipées de phares de rechange de faible intensité qu’il faut améliorer si l’on prévoit de rouler de nuit, et heureusement ce n’est pas le cas avec le phare du Kugoo G2 Pro.
Le côté de la platine comporte des bandes de LED rouges, qui sont plutôt cool si vous voulez mon avis.
Sur le haut de l’aile arrière, un feu de freinage rouge s’allume lorsque vous utilisez les freins.
Le Kugoo G2 Pro dispose d’un système de double freinage très sûr et très solide. Les deux freins sont des freins à disque, et ils sont généralement déjà réglés sur une sensibilité et une réactivité élevées. Naturellement, vous pouvez facilement modifier leur sensibilité, juste en ajustant un peu les vis sur eux.
Grâce à son système de freinage redondant et facilement réglable, la Kugoo G2 Pro peut être qualifiée de trottinette très sûre. Sa distance de freinage est de 4 mètres.
Si vous avez déjà eu un vélo ou un autre scooter, vous le savez probablement déjà, mais essayez toujours d’utiliser le frein arrière en premier, surtout lorsque vous vous arrêtez à partir d’une vitesse élevée, car le fait de freiner avec le frein avant en premier peut facilement faire basculer la trottinette.
La suspension est l’une des caractéristiques les plus fortes du Kugoo G2 Pro. La trottinette est équipée d’un système de suspension à double ressort, avec des amortisseurs sur les deux roues.
Cela rend cette trottinette très confortable à conduire. N’importe quel type de rue ou de route, peu importe l’état ou la profondeur des nids de poule, sera une plaisanterie pour ce mauvais garçon. En fait, la suspension et les pneus de la trottinette sont préparés pour les randonnées hors route, et les trottoirs ou les fissures dans la rue ne seront rien pour le G2 Pro.
Les pneumatiques sont un autre point fort de la trottinette. Avec 10 pouces de diamètre, un profil large et des motifs profonds, la Kugoo G2 Pro est pratiquement une trottinette tout-terrain, même si elle ne se présente pas comme telle.
De plus, la qualité des pneus est vraiment bonne, et les crevaisons sont presque inexistantes sur cette trottinette. La marque des pneus est Yuanxing, et leur pression idéale est de 30 PSI.
Dans l’ensemble, les pneus sont une autre grande victoire pour ce modèle.
L’écran LED est assez grand, et il est assez facile de voir les informations qui y sont affichées. Il occupe une place centrale sur le guidon. Il est bien éclairé et présente un contraste élevé, ce qui rend les informations visibles même par temps clair.
L’écran affiche une myriade d’informations :
Le guidon gauche de la trottinette accueille le levier de frein arrière, ainsi que toutes les commandes et boutons :
Le guidon droit comporte l’accélérateur à pouce pour l’accélération, et le levier de frein pour le frein avant.
Directement dans le tableau de bord vous pouvez changer différents paramétrages, voici une video qui vous explique cela.
Instruction pour paramétrer votre KuKirin G2 Pro
P1 : Réglage de l’unité de vitesse et de kilométrage, 0-km ou 1-mile.
Appuyez sur le bouton [on/off] et maintenez-le enfoncé pendant 3 secondes, la valeur clignote ; à ce moment, vous pouvez appuyer brièvement sur le bouton [on/off] pour sélectionner 1-mile ou 0-km ; lorsque 0-km est affiché, sélectionnez km, Km/h sera affiché ; lorsque 1-mile est affiché, sélectionnez mile, mile sera affiché ; puis appuyez sur le bouton [on/off] et maintenez-le enfoncé pour quitter et sélectionner.
P2 : Réglage du niveau de tension : 36V/48/52/60V/72V. La valeur par défaut est de 48V, il n’est pas nécessaire de l’ajuster.
(il est inférieur à la valeur normale de 48V, même si l’écran est plein, le scooter n’est pas complètement chargé. S’il est supérieur à 48V, le niveau de la batterie peut s’afficher de manière anormale).
P3 : le réglage du diamètre de la roue est basé sur la taille du pneu du scooter : unité=pouce ; peut être réglé de 080 à 160 (080 signifie 8 », 100 signifie 10 », et ainsi de suite), en augmentant de 5 à chaque fois.
Si la roue du KuKirin G2 Max est de 10 », le réglage par défaut du diamètre de la roue du G2 Max est de 10, et si la roue du Kirin G2Pro est de 9 », le réglage par défaut du diamètre de la roue du Kirin G2Pro est de 9, et il n’est pas nécessaire de l’ajuster.
P4 : nombre de pôles de mesure de la vitesse : est réglé en fonction du nombre d’aimants dans le moteur. Kirin G2Pro et G2 Max ont 30 aimants, donc la valeur par défaut de p4 est 30. range : 1-100, valeur par défaut 30. Aucun réglage n’est nécessaire.
P5 : Réglage du régulateur de vitesse : 0 pour annuler le régulateur de vitesse, 1 pour régler le régulateur de vitesse. lorsque le régulateur de vitesse est activé, l’icône du régulateur de vitesse clignote ; par défaut, le régulateur de vitesse est annulé.
Mode du régulateur de vitesse : Le scooter est réglé en mode régulateur de vitesse. Appuyez sur l’accélérateur pour rouler. Après avoir relâché l’accélérateur, le scooter continuera à rouler à la vitesse actuelle sans appuyer sur l’accélérateur.
(Astuce : Veuillez faire attention à la sécurité lorsque vous utilisez le mode régulateur de vitesse. Le régulateur de vitesse continue à rouler lorsque l’accélérateur est relâché. Pour s’arrêter, il faut appuyer sur le frein).
P6 : Réglage du mode de démarrage, 0=démarrage zéro ; 1=démarrage non zéro, le mode de démarrage est affiché lorsque l’appareil est mis sous tension (les démarrages zéro n’affichent pas l’icône, les démarrages non zéro affichent l’icône NON).
Veuillez noter qu’après la mise sous tension, appuyez sur l’accélérateur en mode de démarrage zéro pour démarrer directement ; en mode de démarrage non-zéro, le scooter doit rouler en roue libre à plus de 5km/h avant de pouvoir démarrer.
P7 : Réglage de la limite de vitesse : plage de 0 à 100 % de la limite de vitesse. 99 permet d’annuler la limitation de vitesse et de rouler à la vitesse normale de chaque vitesse.
P8 : Réglage de la durée d’hibernation : 0, pas d’hibernation ; les autres chiffres correspondent au temps d’hibernation, plage : 1-60 ; unité minutes, par défaut 5 minutes ; Par défaut, le scooter s’éteindra automatiquement s’il n’y a pas d’opération pendant 5 minutes.
PA : Réglage de la force de démarrage, qui est la force de démarrage lorsque l’on appuie sur l’accélérateur après avoir allumé le scooter : plage de 1 à 5. 1=min, 5=max ; par défaut 5.
Le réglage par défaut pour le Kirin G2Pro et le G2 max est de 5. Vous pouvez ajuster ce réglage en fonction de vos besoins. Si vous estimez que la force de démarrage après avoir appuyé sur l’accélérateur est trop forte, vous pouvez la réduire.
(En supposant que la force de démarrage actuelle est de 5, le scooter passera de 0km/h à la vitesse maximale en 5 secondes. Si vous la réglez sur une autre valeur, le processus prendra plus de temps, jusqu’à 10 secondes ou quelque chose comme ça. (Ces temps ne sont pas réels, il s’agit juste d’une analogie).
PB : Réglage de la force de freinage : par défaut 0, aucun réglage n’est nécessaire. (parce que les modèles Kirin G2Pro et G2 Max sont des freins à disque, et que le freinage principal est toujours contrôlé par le client lui-même en appuyant sur le levier de frein).
PC : ODO clear. Irrécupérable après l’effacement. 0 – Les données kilométriques sont conservées et ne sont pas effacées. 1 – Les données kilométriques sont effacées et remises à zéro. Si le paramètre est réglé sur 1, la page de réglage des paramètres est automatiquement quittée et les données kilométriques sont effacées et ne peuvent pas être restaurées.
Le pont de la Kugoo G2 Pro est assez large et confortable. Bien sûr, il existe des plateaux plus grands, mais celui-ci sera assez grand même pour les personnes de grande taille.
À l’arrière, le plateau se prolonge par un repose-pieds, qui sert également de garde-boue. Cela donne un peu plus de longueur à la plate-forme et rend la trottinette plus ergonomique et plus agréable à conduire.
La trottinette est dotée d’une grande et robuste béquille.
Il semble que le Kugoo G2 Pro n’ait pas de classement IP officiel. Si c’est le cas, ce n’est pas précisé.
Cela signifie qu’il est préférable d’éviter de rouler sous la pluie et par temps humide. Quelques propriétaires ont signalé qu’ils n’avaient pas subi de dommages après avoir roulé sous la pluie, mais il est tout de même préférable de l’éviter autant que possible.
La trottinette peut supporter des poids allant jusqu’à 130 kg sur son plateau.
Les cyclistes pesant jusqu’à 110 kg n’auront pratiquement aucune baisse de performance. Les cyclistes plus proches de la limite de poids peuvent voir leur autonomie diminuer d’un kilomètre ou deux.
Néanmoins, la limite de poids officielle de la trottinette est exacte, ce qui fait de cette trottinette l’un des meilleurs choix pour les adultes plus lourds.
Le poids de la Kugoo G2 Pro est de 23 kg / 50 lbs. Cela la place dans la catégorie des trottinettes assez lourdes. Une grande partie de ce poids est absorbée par la batterie, qui, pour être honnête, offre une grande autonomie et constitue un compromis intéressant. Mais il n’en reste pas moins que cette trottinette ne sera pas facile à transporter sur de longues distances.
Une fois pliée, la trottinette n’est pas vraiment petite et occupe beaucoup d’espace.
Avec ces deux points à l’esprit, nous pouvons dire que la Kugoo G2 Pro n’est pas une trottinette très portable, et ce parce qu’elle n’essaie même pas de l’être.
Il semble qu’il n’y ait pas encore beaucoup d’accessoires spécialisés disponibles pour le Kugoo G2 Pro.
Heureusement, le design de la trottinette est assez standard dans beaucoup de points de personnalisation, et il y a de fortes chances que beaucoup d’accessoires communs et génériques pour trottinettes électriques s’adaptent parfaitement. Pour cette trottinette, je vous recommande d’acheter un sac de rangement ou un coffre que vous pouvez accrocher à l’avant, et éventuellement un porte-bagages ou une sangle.
De plus, la trottinette n’est pas équipée de dispositifs de verrouillage d’origine, et vous devrez acheter un cadenas supplémentaire si vous prévoyez de la laisser à l’extérieur.
Comme la trottinette a l’air assez chère (même si elle ne l’est pas), de nombreux voleurs pourraient être tentés de tenter leur chance, et il serait donc plus judicieux d’opter pour un cadenas plus solide. Consultez mon guide des meilleurs accessoires pour trottinette pour connaître les choix idéaux pour chaque budget et chaque cas d’utilisation.
Voici les étapes du remplacement du pneu arrière (le plus difficile des deux) : démontage du moteur, démontage des pneus, montage des nouveaux pneus et remontage du moteur.
Probleme plus rare mais pour ceux qui ont cassé l’amortisseur avant, suivez les étapes suivantes :
C’est une trottinette qui se veut puissante et facile d’utilisation, il y a de fortes chances que vous aimiez ce modèle qui est une réussite du constructeur Kugoo.
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